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    簡析活塞式壓縮機耗油過高時的故障和處理辦法

    文章出處:   責任編輯:   發布時間:2016-09-23 14:23:23    點擊數:-   【


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    壓縮機是高速運轉的復雜機器,保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此,壓縮機制造商要求使用指定牌號潤滑油,并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。

    由于制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽,壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。潤滑不足會引起軸承面磨損或劃傷,嚴重時會造成抱軸、活塞卡在氣缸內以及由此而引起的連桿彎曲、斷裂事故。

    旋轉式制冷壓縮機

    現象一:潤滑不足

    磨損的直接原因:潤滑不足。缺油肯定會引起潤滑不足,但油潤不足不一定就是缺油引起的。以下三種原因也可以造成潤滑不足:潤滑油無法到達軸承表面;潤滑油雖已到達軸承表面,但是粘度太小,不能形成足夠厚度的油膜;潤滑油雖已到達軸承表面,但是由于過熱而分解掉了,不能起到潤滑作用。

    現象二:缺油

    缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一,壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。

    壓縮機是一個特殊的氣泵,大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油(稱為奔油或跑油)。壓縮機奔油是無法避免的,只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機排氣中大約有2-3%的潤滑油,而渦旋壓縮機為0.5-1%。對于一臺排量為100m3曲軸箱儲油量為6升的缸壓縮機,3%的奔油意味著大約n 0.3-0.8升/分鐘的奔油量,或壓縮機無回油運轉時間為十幾分鐘。

    排出壓縮機的潤滑油不回來,壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式,一種是油分離器回油,另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機排氣管路上,一般能分離出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大減少進入系統管路的油量,從而有效延長了無回油運轉時間。

    活塞式制冷壓縮機

    壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續運轉時間很短壓縮機就停了,回氣管內來不及形成穩定的高速氣流,潤滑油就只能留在管路內?;赜蜕儆诒加?,壓縮機就會缺油。運轉時間越短,管線越長,系統越復雜,回油問題就越突出。對于沒有油壓安全開關的全封閉壓縮機(包括渦旋壓縮機和轉子壓縮機)和部分半封閉壓縮機),頻繁啟動引起的損壞是比較多的。

    缺油會引起嚴重的潤滑不足,缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢,而是系統回油不好。安裝油分離器可以快速回油,延長壓縮機無回油運轉時間。蒸發器和回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。


    回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油,不利于油膜的形成;油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓,導致摩擦面缺油;摩擦面高溫會促使潤滑油分解,使潤滑油失去潤滑能力。這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機損壞。缺油的根源在于系統。因此,只更換壓縮機或某些配件不能從根本上解決缺油問題。

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